Ang pinakabagong paborito ng venture capital ay ang industriya ng online fast grocery delivery. Ang Getir ay isang 6-taong-gulang na kumpanyang Turko na nagsisikap na malampasan ang mga bagong kakumpitensya nito sa pandaigdigang pagpapalawak.
London-Isang bagong miyembro na bumibiyahe sa pagitan ng mga bisikleta at scooter ng Uber Eats, Just Eat, at Deliveroo sa sentro ng London ang nangangakong agad na matutugunan ang iyong pagnanasa sa mga chocolate bar o isang pint ng ice cream: Sinabi ng kumpanyang Turkish na Getir na ipapadala nito ang iyong mga grocery sa loob ng 10 minuto.
Ang bilis ng paghahatid ng Getir ay nagmumula sa isang network ng mga kalapit na bodega, na tumutugma sa kamakailang kamangha-manghang bilis ng pagpapalawak ng kumpanya. Limang taon at kalahati matapos simulan ang modelo sa Turkey, bigla itong nagbukas sa anim na bansang Europeo ngayong taon, nakakuha ng isang kakumpitensya, at inaasahang magsisimula ng mga operasyon sa hindi bababa sa tatlong lungsod sa US, kabilang ang New York, sa pagtatapos ng 2021. Sa loob lamang ng anim na buwan, nakalikom ang Getir ng halos $1 bilyon upang pasiglahin ang pagsiklab na ito.
“Pinabilis namin ang aming mga plano na pumunta sa mas maraming bansa dahil kung hindi namin ito gagawin, gagawin ito ng iba,” sabi ng tagapagtatag ng Getir na si Nazem Salur (ang salitang ito ay nangangahulugang “dalhin” sa wikang Turko. Ang kahulugan nito ay ng). “Ito ay isang karera laban sa oras.”
Lumingon si G. Saruer at tama nga siya. Sa London pa lamang, sa nakalipas na isang taon o higit pa, limang bagong kumpanya ng mabilisang paghahatid ng grocery ang naglunsad ng mga operasyon sa mga lansangan. Ang Glovo ay isang 6-taong-gulang na kumpanyang Espanyol na nagbibigay ng catering at mga grocery sa restaurant. Nakalikom ito ng mahigit $5 bilyon noong Abril. Isang buwan pa lamang ang nakalilipas, ang Gopuff na nakabase sa Philadelphia ay nakalikom ng pondo mula sa mga mamumuhunan kabilang ang SoftBank Vision Fund na nagkakahalaga ng $1.5 bilyon.
Noong panahon ng pandemya, sarado ang mga bahay nang ilang buwan at milyun-milyong tao ang nagsimulang gumamit ng online grocery delivery. Dumami ang mga subscription sa delivery para sa maraming bagay, kabilang ang alak, kape, bulaklak, at pasta. Nakuha ng mga mamumuhunan ang sandaling ito at sinusuportahan ang mga kumpanyang maaaring magdala sa iyo ng anumang gusto mo, hindi lang mabilis, kundi sa loob lamang ng ilang minuto, maging ito ay lampin para sa sanggol, frozen pizza, o isang bote ng iced champagne.
Ang mabilis na paghahatid ng grocery ang susunod na hakbang sa luxury wave na sinusuportahan ng venture capital. Nasanay na ang henerasyong ito sa pag-order ng mga serbisyo ng taxi sa loob lamang ng ilang minuto, pagbabakasyon sa mga murang villa sa pamamagitan ng Airbnb, at pagbibigay ng mas maraming entertainment on demand.
“Hindi lang ito para sa mga mayayaman, sa mga mayayaman, sa mga mayayaman na maaaring mag-aksaya,” sabi ni G. Saruer. “Ito ay isang abot-kayang premium,” dagdag niya. “Ito ay isang napakamurang paraan upang mabigyan ng kasiyahan ang iyong sarili.”
Mahirap makamit ang kita ng industriya ng paghahatid ng pagkain. Ngunit ayon sa datos ng PitchBook, hindi nito napigilan ang mga venture capitalist na mamuhunan ng humigit-kumulang $14 bilyon sa online grocery delivery simula noong unang bahagi ng 2020. Ngayong taon lamang, nakumpleto ng Getir ang tatlong round ng financing.
Kumikita ba ang Getir? "Hindi, hindi," sabi ni G. Saruer. Sinabi niya na pagkatapos ng isa o dalawang taon, ang isang komunidad ay maaaring maging kumikita, ngunit hindi ito nangangahulugan na ang buong kumpanya ay kumikita na.
Sinabi ni Alex Frederick, isang analyst sa PitchBook na nag-aaral sa industriya ng teknolohiya sa pagkain, na tila nararanasan ng industriya ang isang panahon ng mabilisang paglawak. (Reid Hoffman) na nilikha upang ilarawan ang pandaigdigang base ng customer ng isang kumpanya na nakikipagkumpitensya upang magbigay ng mga serbisyo nang nangunguna sa sinumang kakumpitensya. Idinagdag ni G. Frederick na sa kasalukuyan, maraming kompetisyon sa pagitan ng mga kumpanya, ngunit walang gaanong pagkakaiba.
Isa sa mga unang pangunahing mamumuhunan ng Getir ay si Michael Moritz, isang bilyonaryong venture capitalist at kasosyo sa Sequoia Capital, na kilala sa kanyang mga unang taya sa Google, PayPal, at Zappos. “Napukaw ng Getir ang aking interes dahil wala pa akong naririnig na mga mamimili na nagreklamo na masyadong mabilis silang nakatanggap ng mga order,” aniya.
“Ang sampung minutong paghahatid ay parang simple lang, ngunit matutuklasan ng mga baguhan na ang pangangalap ng pondo ang pinakamadaling bahagi ng negosyo,” aniya. Aniya, inabot ng anim na taon ang Getir—“ang kawalang-hanggan ng ating mundo”—upang malutas ang mga problema sa operasyon nito.
Sa kabila nito, ang mga lansangan sa lungsod sa buong mundo ay siksikan pa rin sa mga umuusbong na serbisyo sa paghahatid ng grocery. Habang tumitindi ang kompetisyon, ang mga express company sa London—tulad ng Gorillas, Weezy, Dija at Zapp—ay nag-aalok ng napakalaking diskwento. Minsan, nag-alok ang Getir ng pagkain na nagkakahalaga ng 15 pounds (humigit-kumulang US$20.50) para sa 10 pence (humigit-kumulang 15 cents).
Hindi pa kasama rito ang mga takeaway service na ipinasok na sa mga grocery (tulad ng Deliveroo). Noon, sa kabila ng mas mabagal na bilis, mayroon na ngayong mga supermarket at corner store na nagbibigay ng mga serbisyo sa paghahatid, pati na rin ang mga serbisyo sa supermarket ng Amazon.
Kapag natapos na ang promosyon, magkakaroon ba ng sapat na matibay na gawi o sapat na katapatan sa tatak ang mga gumagamit? Ang pinakamataas na presyon ng kita ay nangangahulugan na hindi lahat ng mga kumpanyang ito ay mabubuhay.
Sinabi ni G. Salur na hindi siya natatakot sa kompetisyon sa mabilis na paghahatid ng grocery. Umaasa siya na ang bawat bansa ay may ilang mga kumpanya, tulad ng mga supermarket chain na may kompetisyon. Naghihintay sa Estados Unidos ang Gopuff, na may mga operasyon sa 43 estado at naiulat na naghahanap ng pagtatasa ng $15 bilyon.
Si Saruer, 59, ay nagbenta ng isang saradong pabrika sa loob ng maraming taon, at nagsimula ng isang negosyo sa huling bahagi ng kanyang karera. Simula noon, ang kanyang pokus ay ang bilis at urban logistics. Itinatag niya ang Getir sa Istanbul noong 2015 kasama ang dalawa pang mamumuhunan, at pagkalipas ng tatlong taon ay lumikha siya ng isang ride-hailing app na maaaring magbigay sa mga tao ng mga kotse sa loob ng tatlong minuto. Noong Marso ng taong ito, nang makalikom ang Getir ng 300 milyong dolyar ng US, ang kumpanya ay nagkakahalaga ng 2.6 bilyong dolyar ng US, na naging pangalawang unicorn ng Turkey, at ang kumpanya ay nagkakahalaga ng mahigit 1 bilyong dolyar ng US. Ngayon, ang kumpanya ay nagkakahalaga ng $7.5 bilyon.
Noong mga unang araw, sinubukan ng Getir ang dalawang paraan upang makamit ang 10 minutong layunin nito. Paraan 1: Nag-iimbak ito ng 300 hanggang 400 na produkto ng kumpanya sa isang trak na inililipat. Ngunit ang bilang ng mga produktong kailangan ng customer ay lumampas sa kapasidad ng trak (tinatantya ngayon ng kumpanya na ang pinakamainam na bilang ay humigit-kumulang 1,500). Itinigil ang paghahatid ng van.
Pinili ng kumpanya ang Paraan 2: Paghahatid gamit ang mga de-kuryenteng bisikleta o mga moped mula sa isang serye ng tinatawag na mga dark store (isang pinaghalong mga bodega at maliliit na supermarket na walang mga kostumer), makikipot na pasilyo na may mga istante ng mga grocery. Sa London, ang Getir ay may mahigit 30 black shop at nagsimula na sa pagpapadala sa Manchester at Birmingham. Nagbubukas ito ng humigit-kumulang 10 tindahan sa UK bawat buwan at inaasahang magbubukas ng 100 tindahan sa pagtatapos ng taong ito. Sinabi ni G. Salur na ang mas maraming kostumer ay nangangahulugan ng mas marami, hindi isang mas malaking tindahan.
Ang hamon ay hanapin ang mga ari-ariang ito—dapat malapit ang mga ito sa mga tahanan ng mga tao—at pagkatapos ay makipag-ugnayan sa iba't ibang lokal na awtoridad. Halimbawa, ang London ay nahahati sa 33 komite, na bawat isa ay nag-iisyu ng mga permit at desisyon sa pagpaplano.
Sa Battersea, timog-kanlurang London, si Vito Parrinello, ang tagapamahala ng ilang ilegal na tindahan, ay determinado na huwag hayaang maistorbo ng mga naghahatid ng pagkain ang kanilang mga bagong kapitbahay. Ang madilim na tindahan ay matatagpuan sa ilalim ng arko ng riles, na nakatago sa likod ng bagong gawang apartment. Sa magkabilang gilid ng naghihintay na electric scooter, may mga karatula na nagsasabing "Bawal manigarilyo, bawal sumigaw, bawal malakas na musika".
Sa loob, maririnig mo ang paulit-ulit na mga kampana upang ipaalam sa mga kawani na may mga order na paparating. Pumipili ang tagapitas ng basket, kinukuha ang mga item at inilalagay ang mga ito sa mga bag para magamit ng rider. Ang isang dingding ay puno ng mga refrigerator, at ang isa ay naglalaman lamang ng champagne. Sa anumang oras, may dalawa o tatlong tagapitas na naka-shuttle sa aisle, ngunit sa Battersea, ang kapaligiran ay kalmado at tahimik, na malayo sa katotohanan na ang kanilang mga galaw ay tumpak sa segundo. Sa huling araw, ang average na oras upang mag-empake ng isang order ay 103 segundo.
Sinabi ni G. Parrinello na ang pagpapaikli ng oras ng paghahatid ay nangangailangan ng kahusayan sa tindahan—hindi ito dapat umasa sa mga drayber na nagmamadaling pumunta sa mga kostumer. "Ayokong maramdaman nila ang pressure ng pagtakbo sa kalye," dagdag niya.
Mahalagang tandaan na karamihan sa mga empleyado ng Getir ay mga full-time na empleyado, na may bayad sa holiday at mga pensiyon, dahil iniiwasan ng kumpanya ang modelo ng gig economy na nagdulot ng mga kaso ng mga kumpanyang tulad ng Uber at Deliveroo. Ngunit nag-aalok ito ng mga kontrata para sa mga taong nagnanais ng flexibility o naghahanap lamang ng mga panandaliang trabaho.
“May ideya na kung ang trabahong ito ay hindi isang kontrata, hindi ito maaaring gumana,” sabi ni G. Salur. “Hindi ako sumasang-ayon, gagana ito.” Dagdag niya: “Kapag nakita mo ang kadena ng supermarket, lahat ng iba pang mga kumpanyang ito ay kumuha ng mga empleyado at hindi sila malulugi.”
Ang pagkuha ng mga empleyado sa halip na mga kontratista ay lumilikha ng katapatan, ngunit may kapalit ito. Bumibili ang Getir ng mga produkto mula sa mga wholesaler at pagkatapos ay naniningil ng bayad na 5% hanggang 8% na mas mataas kaysa sa presyo ng isang malaking supermarket. Higit sa lahat, ang presyo ay hindi mas mahal kaysa sa presyo ng isang maliit na lokal na convenience store.
Sinabi ni G. Salur na 95% ng mga dark shop sa Turkey ay mga franchise na pagmamay-ari nang mag-isa, at idinagdag na naniniwala siya na ang sistemang ito ay makakabuo ng mas mahuhusay na tagapamahala. Kapag naging mas mature na ang bagong merkado, maaaring dalhin ng Getir ang modelong ito sa bagong merkado.
Ngunit abala ang taon na ito. Hanggang 2021, ang Getir ay sa Turkey lamang magpapatakbo. Ngayong taon, bukod sa mga lungsod sa England, lumawak din ang Getir sa Amsterdam, Paris at Berlin. Noong unang bahagi ng Hulyo, ginawa ng Getir ang unang pagbili nito: ang Blok, isa pang kumpanya ng paghahatid ng grocery na nagpapatakbo sa Spain at Italy. Ito ay itinatag limang buwan pa lamang ang nakalilipas.
Oras ng pag-post: Nob-15-2021