Ang One-Off Bugatti Chiron na ito ay binihisan ng isang Greek Messenger, inspirasyon ng isang bag, at pininturahan ng chalk

Tunay na kayang gawing sexy ng mga Pranses ang anumang bagay. Halimbawa, ang Bugatti na ito ay opisyal na tinutukoy bilang "Chiron habillé par Hermès," na isinasalin sa lumang race car driver na binihisan ng isang lalaking may pakpak sa kanyang sapatos (o hypercar na dinisenyo sa tulong ng isang high-end na designer, depende sa iyong mga predilections).
Higit pa sa punto, ang panlabas na kulay nito ay tinatawag na "craie," na mukhang mahiwaga (at medyo nakakabaliw), ngunit talagang isinasalin lamang sa tisa. Iyon ay dahil ang off-white na kulay ay nagmula sa chalk at ginawang maalamat ng mga handbag ni Hermès .
Ang dahilan kung bakit ito nakasakay sa kotse, hindi isang bag, ay dahil sa negosyante at namumuhunan sa real estate, si Manny Khoshbin. Talagang itinampok namin si Kohsbin at ang kanyang sci-fi na garahe noon at ngayon ay nakitang akma ng Bugatti na itampok ang kanyang nilikha dahil sa pagiging natatangi nito .
Iniisip namin na kapana-panabik iyon para kay Khoshbin. Mahal na mahal niya ang Bugatti kaya nagmamay-ari siya ng dalawang Veyron at iminungkahi ang pangalang "Ettore" para sa kanyang anak (bagaman siya ay na-veto).
“Nang makita ko ang Chiron sa unang pagkakataon noong 2015, isa ako sa mga unang customer sa mundo na nagpareserba ng build slot, ngunit isa sa mga susunod na nagde-deliver ng isa, ngunit ang dahilan nito ay nasa akin, "Sabi ni Khoshbin.
Sa halos isang kulay lamang sa buong kotse (ang mga brake calipers ay pula), ang pagkuha ng lilim na tama para sa katad, ang pintura, ang trim, ang mga gulong ng haluang metal, at higit pa ay napaka-tumpak na trabaho. Para maayos ito, pumunta si Bugatti sa Paris para magtrabaho kasama si Hermes sa kotse.
Ang resulta ay higit pa sa isang chalk-white na kotse. Bugatti put nods sa Parisian brand sa kabuuan. Ang horseshoe grille ng Chiron, halimbawa, ay na-customize sa H monogram at ang klasikong "Courbettes" na motif ng tatak ay nagpapaganda sa ilalim ng likurang pakpak .
Ang katad ng mga upuan, ang console, ang panloob na linya ng lagda, bubong, at mga panel sa likuran, kasama ang mga clasps ng pinto ay binuo lahat ni Hermès. Ang katad sa gitling (at sa ilang iba pang mga lugar) ay binuo ng Bugatti, samantala, dahil kailangan nilang pumasa sa mga pagsubok sa kaligtasan.
Nilikha din ni Hermès ang disenyo ng Courbettes sa mga door card at iba pang mga lugar mula sa kanilang sariling mga materyales.
"Ang pagkakasunud-sunod ng espesyal na Chiron na ito ay nagsasangkot ng dalawang pagbisita sa Hermès sa Paris upang talakayin ang disenyo, ang pagsasakatuparan ng interior at makita ang pag-unlad na ginagawa," sabi ni Khoshbin. "Sa pagitan ng aking sarili, ang koponan sa Hermès at mga taga-disenyo sa Bugatti, nagpalitan kami ng daan-daang mga email. I took my time to draft the car and that was very much a conscious decision – ito ay isang kotse na balang araw ay ibibigay ko sa aking anak, ito ay mabubuhay para sa mga henerasyon.
"Ihahatid na namin ang isang Bugatti Baby II para sa aking anak," sabi ni Khoshbin. “Galit siya sa Bugatti, at nasasabik sa tuwing naririnig niya ang pangalan! Pinaka gusto ko ang 'Chiron habillé par Hermès' sa kanilang lahat – halos araw-araw ko itong nagmamaneho. Ito ay isang tunay na kotse ng pagmamaneho at ako ay nasasabik pa rin tuwing ako ay papasok sa upuan ng driver.
Inulit ni Musk ang mga pagkabigo ni Tesla sa mahabang proseso ng pag-apruba ng Germany sa isang pagbisita sa Berlin Gigafactory.
Ang Ferrari F430 na ito ay may nasira na istraktura ng pag-crash sa harap at kailangan din ng ilang bahagi sa harap at likuran.
Ang pangalan ay bahagi ng mga subsidiary na nakatuon sa Plan Shift, ang pananaw ng automaker para sa hinaharap ng kadaliang kumilos.